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淺議專業化改造
來源:田西高速公路總承包項目部 作者:龔雪芳 日期:2019-12-20 訪問次數: 字號:[ ]
  自今年3月6日,“建設公司”(原六公司)順利揭牌打響了葛洲壩建筑子企業專業化改造的發令槍,專業化改造的紅利不斷在集團各個子公司釋放。
  談起專業化改造,其實質就是改革。諸多實踐證明,改革如果沒有思想上的“破冰”,就不會有行動上的“突圍”。因此,弄清專業化改造的背景是推進專業化改造走深走實的首要條件。
  據集團公司2018年底數據顯示,建筑業無論是在企業數量、還是資產利潤營收從業人員占比上,都在葛洲壩扮演著至關重要的角色,它是我們的“根”和“魂”,是我們的基本企情。
  推進建筑子企業專業化改造是大勢所趨。它滿足深化供給側結構性改革,加快新舊動能轉換的國家戰略要求;順應做大做強做優國有資本的國企改革方向;符合建筑行業的發展形勢,尤其是隨著中國水電建設進入后水電時代,傳統建筑行業發展空間逐步受限,且與同行央企相比我們還有很大差距,以資質為例,中國鐵建目前擁有施工總承包特級資質76項,而葛洲壩僅有7項。
  以上主要是基于大背景、大環境的角度來考量,而從葛洲壩自身發展情況來看,專業化改造更是迫在眉睫。隨著幾十年的粗放發展,我們的建筑業板塊遍地開花卻廣而不精、業務同質化嚴重、發展不平衡不充分、資源分散、抗風險能力弱等問題日益突出,嚴重制約了公司建筑企業的高質量可持續發展。
  那么在重要性與必要性背景的雙重壓力下,我們是堅持走既有老路,規避改革風險,還是打破舊有格局、進行體制機制上的自我革命?陳曉華董事長在去年年底黨委擴大會上首次明確了方向,提出要加強建筑業務專業化能力建設。此外,在今年年初工作會上也提出要打造專業化公司,在首次黨代會上也再次強調要通過專業化改造做強建筑主業。
  方向明確后,建筑企業專業化改造從四條路徑全線鋪開。一是對于在水電領域有著深厚根基的子企業,用制度再明確其水利水電的主業定位。如在本次專業化改造中,由一公司、二公司、三公司、三峽建設公司四家單位繼續保持水利水電為主業。二是對于在非水電領域發展勢頭良好,有打造出“拳頭業務”可能性的子企業,通過形式上的更名,實質上的認可,明確其主業定位。三是對于專業上具有高度同質化、業務結構具有較強相容性的子企業,通過合并重組,凝聚專業化發展新合力。四是對于業務發展不夠順暢的子企業,通過轉型,煥發專業化發展新活力。
  基于一公司近年來發展勢頭較好,發展方向多元,集團公司將一公司確定為以水利水電為主業,市政、公路、環境、機場為輔業的“一主多輔”業務格局。在此業務格局下,一公司制定了7大發展目標,并積極從調整組織機構、優化資源配置、加強市場開發、升級項目管理、注重科技創新、提升品牌實力6個方面,科學制定改造方案,確保專業化改造切實助推公司高質量可持續發展。
  借助集團專業化改造的東風,一公司要著力保持水利水電行業領先地位、占領城市地下空間制高點、樹立市政高端品牌、成為高等級公路總承包的行業主力軍、打造以水環境治理為特色的水務環保名片、塑造具有行業影響力的“葛洲壩機場”品牌。最終打造成主業突出、結構合理、國內領先、國際一流的大型基礎設施工程公司,成為集團建筑業龍頭企業。
  隨著集團專業化改造的紅利不斷釋放,“葛洲壩建工”“葛洲壩市政”“葛洲壩路橋”“葛洲壩機電”等拳頭品牌不斷揮出,專業化改造定會煥發出更強勁的發展動力。

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